С учетом замедления инфляции (после январского всплеска февральские показатели близки к целевым 4%) и охлаждения потребительского спроса и экономической активности сегодняшнее решение Центробанка о снижении ключевой ставки на 50 базисных пунктов до 15% выглядит обоснованным. Такое мнение высказал руководитель Управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг» Александр Корнев в преддверии форума автобизнеса «ФинАвто – 2026. Финансовые инструменты авторынка», который пройдет 22 апреля в Москве. «Рынок труда охлаждается, кредитная активность сдержанная, депозитные ставки снижаются, рубль устойчив. Однако большего снижения мы, скорее всего, не увидим ввиду потенциальных внутренних и внешних рисков: возможное изменение бюджетного правила и рост цен на энергоресурсы из-за геополитической напряженности. Так что резких шагов по смягчению денежно-кредитной политики рынку пока ожидать не стоит», — комментирует Александр Корнев. При этом, по словам эксперта, стоит отметить, что автомобильный бизнес достаточно медленно реагирует на изменение ставки. Здесь важно учитывать субсидии некоторых китайских марок на покупку в кредит и в лизинг, компенсация по которым доходит иногда до половины ставки. Очевидно, что в ближайшем будущем на фоне снижения ставки ЦБ дистрибьюторы и марки эту помощь, скорее всего, будут сокращать или отменять, нивелируя влияние «ключа» на итоговый процент по заемным средствам. «Что касается покупателей, то сберегательная модель поведения у населения на фоне снижающихся ставок по депозитам будет вновь меняться на потребительскую: высвободившиеся деньги со вкладов вновь начнут вкладывать в крупные покупки, в том числе в автомобили. При этом активное восстановление рынка начнется, на наш взгляд, все-таки при ставке ЦБ в 12% и ниже. При сохранении заданного курса Центробанка такую ставку возможно будет получить до конца 2026 года. Минус – с оживлением спроса цены на машины могут получить дополнительный стимул для роста, а поддержки дистрибьюторов – сократиться», — рассуждает Александр Корнев.